Verge TS Proの現地レポート：

充電電力

電動モビリティは今、バイクでも勢いを増している。フィンランドの電動クルーザー、ヴァージTSプロに試乗して、私はそう確信した。SF映画に出てきそうなデザインと技術的な洗練は、メーカーが謳う「電動スーパーバイク」の名にふさわしい。最大トルク1000ニュートンのメガスラストに加えて、航続距離と充電速度も正しいはずだ。

電動モビリティの未来と発展は、私の仕事とプライベートの趣味である。2017年、私は北岬へのプレスツアーの一環としてテスラとともに旅に出た。真冬の氷点下40度という環境下での8日間にわたる耐久航続距離テストである。テスラの記録を塗り替えたドライバー、ハンスイェルク・フライヘア・フォン・ゲミンゲン・ホルンベルクは、100万キロ目の電気走行で私たちの代理店にピットストップやプレスストップをした。そして電動バイクに関しては、ハーレーダビッドソンのライブワイヤーですでに数周のテスト走行を行った。

驚異的な航続距離、急速充電
フィンランドの電動バイク "Verge TS Pro "に試乗し、市街地ではストップ＆ゴーを1時間半、田舎道ではもう少しスピードを出した。性能は常に、航続距離という極めて重要なポイントを伴っている。理想的な条件下では、ヴァージは最大375キロの走行が可能である。ヴァージ社のビジネス・デベロッパーであるトミ・ケイナネン氏は、ドロミテ地方での撮影ツアーの報告で、航続距離に対する私の懐疑的な見方に反論した。彼と彼のチームは、マシン1台につき1日約200キロを走破した。私にとっては、これは日常使用におけるおおよその走行距離を示す現実的な値である。実走テストでもこのことが明らかになった：私の1時間半のテスト走行では、20.2kWhバッテリーの約15％の電力が必要だった。

ちなみにバッテリーは、テスラのスーパーチャージャーにも対応するDC急速充電を使えば、40分以内に0％から80％まで急速充電できる。従来のソケットを使えば、一晩中充電することもできる。

未来的なデザイン、優れた性能データ
アキラ・トロンやトランスフォーマーのファンなら、マシンの外観を楽しめるだろう。操作もスマートで、内蔵されたタッチスクリーンですべてのデータを利用できる。絶対的なアイキャッチャーであり技術的ハイライトは、世界初のハブレス電動リムモーターを搭載した画期的なリアホイールだ。これは見た目が素晴らしいだけでなく、1000ニュートン・メートルという圧倒的なトルクでマシンのパワーをアスファルトに伝える。そのため、ヴァージはゼロから100まで2.5秒で加速し、時速200kmまでスピードメーターの針を押し上げる。

フロントとリアにあるフットレストも実用的で、比較的楽な姿勢からレーシーでスポーティな姿勢まで、さまざまな座り方ができる。245キロの車重にもかかわらず、このバイクは非常にコンパクトで、身長1.67メートルの女性である私には理想的だが、かなり背の高いライダーにはやや物足りなく感じられるかもしれない。

メンテナンスはほとんどなく、依然としてエリートがターゲット
そのパワーと機能にもかかわらず、電気自動車は純粋で質素だ。従来のチェーン、ベルト、ギア、さらにはギアオイルやクーラントもないため、電動バイクはメンテナンスの必要もない。しかし、メンテナンスが必要な場合、フィンランド人は48時間以内に駆けつけます。

ヴァージTSプロを手に入れたい人は、36,000ユーロ強で購入できる。この "電動スーパーバイク "の価格は、超高所得者向けでもある。つまり、このマシンは主に経済力のある技術愛好家やデザイン・ファン、トレンドセッターに買われることになる。そうなれば、ヴァージは電動モビリティの世界における真のゲームチェンジャーとなるだろう。