Influencer bei yes or no
イエスかノーかでインフルエンサー

私たちは、テスラや他社からの支援を一切受けずに、電気モビリティへの情熱から、個人的に「テスラ100万km」というイベントを企画しました。特に、招待されたYoutuberの感想が嬉しかったです。オルタナティブドライブへの共通の関心と、その熱狂ぶり

イベントでの商品紹介

e-モビリティの話題は身近な問題ではありますが、当然ながら代理店としても存在したいと考えていました。解決策:製品の配置。ロゴのターゲットを絞って配置することで、イエスかノーかがYouTubeやプレスに表示されるようになりました。

テスラの100万kmでのバッテリーのデータ

Read by Ove Kröger, 自動車専門家, https://www.teslakaufen.com/ 1.走行距離:1,000,000 km (621,000 m) 2.バッテリー(第2の):476,000 km 3.エンジン(第4の):700,000 km 4.使用可能な残量:61.9 kWh 5.直流でどれだけ充電したか?21,628 kWh 6.ACでの充電量は?65,621 kWh 7. 一般的な航続距離はどのくらいでしたか?330km 8.バッテリーセルのバランスはどのくらいの差がありますか? 0.019ボルト 9.100kmあたりの平均消費量はどのくらいでしたか?16.6kWh(直近33万km) 10.これまでの充電サイクルは何回ですか?1.613 ここをクリックしてダウンロードしてくださいFacebook Twitter LinkedIn

電子自動車についての10の事実

by Dipl.-Ing. Horst Lüning 1. 石油やガスは有限の資源であり、リサイクルすることはできません。一方、Li-Ionトラクションバッテリーは、中身の96%をリサイクルすることができます。2.電気は様々な方法で作られ、分配されます。石油やガスは、非常に長い距離を輸送しなければなりません。電気のインフラは完成しています。電気ストーブがあるところでは、e-carが充電できます。3.ドイツではすでに4,000万台の電気自動車に十分な電力が供給されている。一日の走行距離は平均で43km。これに必要な7kWhの電力は、シューコ・ソケットを介して2.5時間で転送できます。4.私たちの発電所は十分です。22時から6時までの「ナイトギャップ」では、電力が25%まで低下する。このギャップ [...]...

Wie alles begann…
どうやって始まったのか...

...2016年、私たちの道は北岬で交差しました。当時、Yes or noはすでにエレクトロモビリティには未来があると信じ、新しい市場に焦点を当てていましたが、当時は誰も私たちを信じようとはしませんでした。そのすべてをお客様に証明するために......私たちはノルウェーに向かった。気温は-11℃で、ハンス・ヨルグ・フライヘル・フォン・ゲミンゲン=ホルンベルグは、スピードメーターに14キロ残っているテスラで我々を迎えてくれた。初対面でも効果はあります。Hansjörg Freiherr von Gemmingen-Hornbergは、999.999kmのテスラで当代理店に到着します。3年後の今日、ハンスイェルク・フライヘル・フォン・ゲミンゲン=ホルンベルクは100万走行距離を達成しようとしていますが、[...]...。

Auf Hanibals Spuren
ハニバルを追って

37頭の象、5万人の兵士、9,000人の騎手を従えて、紀元前218年に軍隊の司令官ハンニバルは16日間でアルプスを横断しました。2人は5.0l V8エンジンと421馬力のフォード・マスタングGTファストバックで出発しました。今日まで、研究はまだ行われています...

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