ハニバルを追って

37頭の象、5万人の兵士、9,000人の騎手を従えて、紀元前218年に軍隊の司令官ハンニバルは16日間でアルプスを横断しました。2人は5.0l V8エンジンと421馬力のフォード・マスタングGTファストバックで出発しました。

今日に至るまで、ハンニバルがアルプスを越えた場所についての研究が続けられています。リトルセントバーナードルートを選択しました。そこには象の骨格が発見されたそうです。まず第一に：ハンニバルが成功したこと、我々が成功しなかったこと。インターネット上で約束されていたオープンパスの代わりに、1400メートルを超える多くのパスは閉鎖されています。戦略を変えて、アルプスの西側に留まらなければなりません。ハンニバルはローヌ川を渡った後、ここから来ました。

"追っ手は塵を飲み込む"

すでにジュネーブへの高速道路でのドライブは、高い楽しみの要素を持っています。5 秒以内にそれは 0 から 100 km/h、250 km/h の最高速度まで行くそれはハードすべての方法を引っ張る、常にトルクを持っていない穴、決して。追っ手は埃を飲み込み、マスタングには大きなニヤリがある。6速トランスミッションは、それがフルパワーをプルプル5速まで、直接、良いです。6速は、スイスを走りながらテストしている省燃費のジェントルギアです。

"すべてのマイルは純粋な喜びだ"

全長4.78メートルのマスタングは少しハードでデコボコしていますが、グリッピーなハンドルバーの上では1キロごとに純粋な喜びを感じることができます。時速160km/hからたなびくアルミボンネットだけは、慣れるまではただの強靭な神経の持ち主です。全部で6代目のアメリカの伝説のモデルは、少ないお金でたくさんのものをお届けしています。スペインの銀貨は、資金調達のためにハンニバルのように略奪する必要はありません。5.0リッターV8エンジン搭載のフォード マスタングGTファストバックは43.000ユーロ。そしてこれは、2015年に欧州で発売されてからすでに2回も値上げされているにもかかわらずです。5,000ユーロ以下のコストは、2.3リッター4気筒ターボのマスタングEcoBoost。どちらも6速マニュアルトランスミッション、または追加料金2,000ユーロでオートマチックトランスミッションが用意されています。オートマチックトランスミッションをお勧めします。クラッチにはラフなワイルドウエストらしさがあり、プレスするのが非常に難しい。別の4.000ユーロでは、両バージョンともコンバーチブルとしても利用可能で、フォードはそれを「コンバーチブル」と呼んでいる。シャークマウス、パワフルなグリル、ロングストレートボンネット、大型の3ピースリアライトなど、クラシックなマスタングの新しさとモダンなアメリカンルックが非常にスタイリッシュです。唯一の音は、我々はそれが暗いことを望む4250 rpmで530 Nmの最大トルクにもかかわらず、もう少しクールなことができました。マスタングは小型車ではないので、長い銃口に慣れる必要があります。それにもかかわらず、寸法は比較的よく見積もることができ、ボンネットの始まりがはっきりと見え、ドライバーは別の20センチのバンパーに驚いていません。リアビューカメラが付いているので、全体的に視界は良好です。ハンニバルの視線は常にローマに向けられていた。北アフリカからスペイン、フランスを経由してイタリアに行き、ローマを滅ぼすことを望んでいる。

途中、ローマ軍がフランスの海岸沿いの安易なルートを封鎖した。アルプスを横断するルートを選んだハンニバルは、歴史に名を残すことになる。私たちのルートもまた、道幅いっぱいに配置された巨大な建設機械に阻まれており、峠を上っていくことは不可能だ。アルプスの西側には、狭いロマンチックな道やヘアピンカーブ、急な登り坂もあります。人里離れた小さな道を進み、狭い渓谷には道に落石があります。しかし、ハンニバルの軍勢に巨大な石を降らせたガリア人のようなものではなかったでしょう。正確に投与することができます精力的に把握ブレーキのおかげで、私たちのために何の問題もありません。特にスポーツモードに切り替えてからはシャシーとエンジンのエレクトロニクスは、高速でワインディングのある走行に適応しており、ステアリングが直接反応します。

"ハンニバルがどうやって軍隊を供給していたのか、一瞬疑問に思う。"

当社の平均消費量は100kmあたり13.8リットルで、メーカーの数値とほぼ一致しています。お金を節約したいのであれば、LPGに切り替えてもいいかもしれませんが、少なくとも408リットルのブーツは十分な大きさがあります。ハンニバルがどうやって軍隊を供給したのか、すぐに私たちは自分自身に問いかけます。せめてパプリカチップスとホットコーヒーくらいは備蓄しておこう。このために、私たちは素敵なブルーのライトアップされたカップホルダーを持っています - これは夜に便利です。それは、内部の取り扱いを容易にするための多くのよく考えられた細部の1つです。足元もライトアップされているので、足元や手提げ袋がどこかに消えてしまうこともなくなりました。ドアの取っ手が青い光の中で目立ち、夜の鍵がなくても見つけることができます。どれも実用的でよく考えられています。マスタングの中にも、入庫時にドアの前の床に映し出されたマスタングのマークなど、シンプルに可愛いものがたくさんあります。魅力的な内装のクロームの装飾は、よく見るとプラスチック製なので、慣れれば大丈夫です。しかし、5年後にはどうなっているだろうか。金属の方が美しいだろう。マスタングは背の高いドライバーでも十分なスペースを確保しています。デシティブはナローセンターコンソールを採用しており、比較対象となるモデルにはあまりない。運転席と助手席は足元のスペースが顕著に広くなっています。また、マスタングには美しい曲線を描くドアがあり、これがまた少し広い空間を演出しています。上の方にも部屋があります。オールインワンのあなたは、すべての周りに良いと安心感を持っています。後部座席でも比較的快適です。背が高いと頭を下げてしまうのですが、クーペにはそれ以上のことはできないし、期待しない方がいいでしょう。アルプスを越えるには16日必要です。兵士のほぼ4分の1が死に、1匹の象だけが生き残った。15年間、ローマのために、ローマ人と戦うことになる。36時間後、421馬力のすべての馬力でクルーズし、安全で完全に満足して帰宅しました。